为了便于检查电控部分的故障，吸污车上采用了随车诊断装置(OBD, On-Board Dianostic system)。它的外形实际上是一个连接着许多导线的插座，通过专用的测试仪器，或是连接二个相应的插槽就可以使测试灯不同时间的闪亮。据此可读出相应数字的代码，从有关的资料上查出故障发生的部位和损坏的部件，修理人员进行相应的修理或更换。
当吸污车上刚开始配置随车诊断装置时，各吸污车生产企业都各自为政，自成一套体系，给用户带来了很多不便。尽管当时美国吸污车工程师协会(SAE)制订了统一的标准称之为OBD-I，但并没有把各国的吸污车电子诊断标准都统一起来。但是，随着吸污车贸易的日益国际化，世界各国都要求有一个统一的标准制式，以方便于用户和维修，于是一致通过了修改后的诊断制式OBD-II，并规定了从1996年起在世界范围内统一执行。这就是说只要有一台吸污车故障诊断仪就可以检测各种牌号的吸污车。同时，它也统一了各种故障码的代号。
OBD-II采用了4位数码制，通过诊断仪或是在仪表板上显示灯的闪烁时间长短，读出它对应的数码，这数码就表达了吸污车的故障。
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