1 吸污车 增加污水箱容积的技术措施
　　增大污水箱是解决污水外流的首要方法。污水箱与填装器有关，在考虑填装器与厢体的配合空间时，填装器不能过多占用空间(如需要考虑对车辆离去角的影响等)而使污水箱容积增大受到限制。
    吸污车 对污水的集污能力体现在污水箱的设计上，吸污车 通常有两种办法：一种是将吸污车 污水箱设在填装器前下部，可较好利用填装器与厢体下部之间的空间，还可减小车辆后悬，增大离去角，但污水箱容积小，扩容潜力也小，如图1；另一种是将污水箱设在填装器底板下，放弃利用填装器与厢体下部之间的空间，同时增大车辆了后悬，减小了离去角，污水箱容积大，扩容潜力也大，如图2。
      在第二种方案中，污水箱扩容方法是将填装器的部分空间用于集纳污水。针对5t左右的车来讲，以往的污水箱与填装器的填装空间相互独立。如图2，不考虑填装空间的利用时，污水箱容积只有120L，无法充分满足吸污车 对污水的集污要求，但在填装器底板最低处B点横向开4～5个20mm左右的圆孔，连通两个空间后，污水箱容积扩大一倍以上，集污能力大大增加。相比之下，第一种方案污水箱容积局限在60～80 L之间，常常是边装垃圾边流污水。
  2 吸污车 临时存污空间的利用
　　为了减少垃圾车清运途中的撒漏，需要增大污水收集能力，充分利用吸污车 现有可能存水空间，设计临时存水装置。压缩式垃圾车对垃圾的压缩能力相当强，就普通的5 t级车辆而言，垃圾压实后的密度可以达到0.7t/m3(国外有的压装车垃圾压实密度休0.8 t/m3)，厢体底板与推板之间的间隙被压实的垃圾堵塞，将厢体分为前后两个截然不同的部分。这样，在厢体前端与推板之间的区域内形成一个污水累积区，不便处理(如图3)。吸污车 因此，有的车辆设计考虑在厢体前端车架两侧设有副污水箱(如图4)。但这样布置较困难(影响到电瓶、油箱的使用)，不易清吸污车 污，不便排水，没有实际使用价值。