1) 吸污车 前桥损伤变形的冷压校正.当检验出弯曲变形时,应在压力机上冷压校正.冷校达不到目的时,可在局部加热后校正,但其加热不要过快,通常用木炭火,温度也不要过高,不允许超过600℃，以免降低其机械性能。校正扭曲时，可将前轴用夹具固定，用一根较长的撬棒插入主销孔中，局部加热后扳动撬棒以校正，校正后必须重复检验，符合固执车型规定为止。冷压校正一般与检验设备配套进行，校正的方法，形式也较多。
2) 吸污车 前轴变形的修理。前轴产生弯曲或扭曲变形时，可以采用热校方法。即将前轴的部位局部加热至500~600℃后，进行手工校正。另外还可采用前轴液压校正机进行校正。这种校正机可以在同一工位上校正和检验。既保证了校正质量又提高了生产效率。
3)吸污车  前桥的裂损修复。前桥的裂损原则上不焊补，以免影响行车安全。但对非受力部位的微小裂纹可焊补。如发现在两个钢板弹簧座之间，裂纹深度不大于横断面深度1/4时，可将裂纹处开成V形槽，采用直流电焊接。焊时为了防止温度过高，采用间断焊接法，焊后焊缝应不高于基体10mm，如裂纹深度超过1/4时，按上述方法焊接后，再加焊一块加强铁以加固。
4)吸污车  前轴主销孔的修复。工字梁主销孔磨损，使孔与主销配合间隙大于0.10mm时，可用修理尺寸法或镶套法进行修复；主销孔端面磨损，当端面磨损大于2mm时，可在原有的基础上用手工锉平，若超过2mm时，道德堆焊好磨平的下端面，然后再用机械加工法修平，此时可用磨损较少的上端面作为定位基准；主销锁销孔磨损，将锁销插入锁销孔内，用螺母拧紧，若螺纹根部凸肩不低于拳形平面2mm，则可堆焊并重钻锥形孔，或用加大的锁销。
吸污车 前桥的主销孔与主销配合间隙如东风EQ1090E型吸污车为0.01~03mm，最大允许间隙为0.12mm。若间隙过大时可钻套修复或用加大主销解决，若用钻套办法套厚一般在3mm，套和孔一般配合过盈，应在—0.16~--0.06mm之间；转向节与前轴销孔上下端面配合间隙，应为0.02~0.05mm。前轴主销孔的上下平面，如磨损起槽，其深度超过0.50mm时，可用平面铣刀铣平。其高度低于原件2mm以上时，应用堆焊后加工修复（可配合转向节的实际尺寸修复）。