吸污车气路总成中通过真空泵把罐体内部抽真空状态时，在外部大气压的作用下，通过管路系统，污水流经罐顶注入罐内。气路路径为罐体--水气分离器--四通阀--管路A--真空泵--一级油气分离器--管路D--二级油气分离器--管路C--四通阀--排入大气，当需要通过管路系统强排污水时，这时需要气路总成的气体逆循环，像罐内注入空气，使罐内压力高于外部大气压，污水顺着管路强排入罐外。这时气路路径为：外部大气--四通阀--管路A-真空泵--一级油气分离器--管路D--二级油气分离器--管路C--四通阀--管路B--水气分离器--罐内，气路总成的双重作用，方便了罐内污水的吸入和排出，这样，污水既可通过罐体尾部的排污阀自流或强排，也可通过管路系统强排出罐体。    

       吸污车的气路总成主要由真空泵、水气分离器、四通阀、油气分离器及相关管路等组成。真空泵的选型要与罐体容量相匹配，其他部件规格和真空泵相匹配即可。真空泵的动力通过底盘发动机变速器，经取力器、传动轴提供动力。罐体顶部安装水气分离器，为的是罐体在抽真空的过程中，把混杂在气体中的水分分离出来，并使分离的水最终回流到罐内，避免水进入真空泵，稀释润滑油，影响真空泵的正常工作。一级油气分离器实际上为粗滤性质，把真空泵带上来的润滑油在气体中初步分离，并通过回油管回流到一级油气分离器底部的储油箱。二级油气分离器实际上为细滤，把一级油气分离器未分离的润滑油气，在此最终分离，并回流到底部的储油箱，重新作为真空泵的润滑油。循环使用，设计中还要注意，在润滑油管路中，要求管路的最高端比油气分离器的液面高出50mm左右，以保证润滑油是真空泵主动从油气分离器吸入，避免吸污车里面过多的润滑油从四通阀中喷出。